Xử lý bề mặt bảo vệ bánh xe hợp kim nhôm, tăng cường khả năng chống ăn mòn để kéo dài tuổi thọ và đáp ứng yêu cầu thẩm mỹ. Lớp phủ hiện đang là quá trình chiếm ưu thế, trong khi việc sử dụng mạ điện đang giảm dần do những lo ngại về môi trường.
Các phương pháp phủ bao gồm phun thủ công và phun tự động; Việc phun thủ công gây khó khăn cho việc kiểm soát độ dày và chất lượng lớp phủ, trong khi việc phun tự động cho phép kiểm soát độ dày lớp phủ một cách chính xác và thống nhất. Quy trình chung bao gồm tiền xử lý, phủ bột nền, sơn màu và phủ bột trong.
Sơn bánh xe gốc nước-thân thiện với môi trường, an toàn và mang lại hiệu suất vượt trội. Với hàm lượng VOC thấp-khoảng một-thứ năm so với sơn gốc dung môi-sơn-dung môi, nó dễ dàng đáp ứng các quy định về môi trường hơn. Sơn gốc nước-có khả năng chống cháy-và chống cháy nổ-, đảm bảo độ an toàn cao. Chúng có thể so sánh với các loại sơn gốc dung môi{11}}về độ bóng, độ cứng và khả năng chống chịu thời tiết, đồng thời mang lại khả năng chống va đập vượt trội và giảm xu hướng nứt.
Các khía cạnh chính của việc kiểm soát chất lượng lớp phủ bao gồm việc duy trì môi trường sản xuất sạch sẽ,{0}}không có bụi. Độ nhớt của sơn phải được kiểm soát chặt chẽ để tránh bị chảy xệ. Ngoài ra, nhiệt độ và thời gian nướng cần được kiểm soát chặt chẽ; nhiệt độ hoặc thời gian không đủ dẫn đến độ cứng không đủ, trong khi nhiệt độ hoặc thời gian quá cao có thể khiến lớp phủ trở nên giòn.
